汽势Auto-First

林森

汽车这个行业似乎天生与女性绝缘。不过，在巾帼不让须眉的年代，汽车行业里也活跃着越来越多的女性力量，甚至在汽车公司、行业协会的高层，也有不少女性的身影，她们以女性特有的魅力、韧性，赢得行业和社会尊重，是汽车圈里铿锵玫瑰的好模样。

　作为汽车圈公益领域的“拓荒者”之一，王燕先后服务于奔驰和捷豹路虎两大品牌，且一个比一个豪华。

作为奔驰在中国内地建立公司后的第一批员工，在12年任职奔驰的岁月里，王燕从零起步，亲手打造了梅赛德斯-奔驰公关团队，并为奔驰创造了多项业内第一，并为奔驰品牌在中国的公益项目立下汗马功劳。在贡献着青春和智慧的同时，王燕也积累了深厚的行业理论素养及丰富的实践经验。

年加入捷豹路虎后，王燕出任捷豹路虎中国公共关系与企业传播执行副总裁，主导了由捷豹路虎中国与中国宋庆龄基金会携手设立的“捷豹路虎中国青少年梦想基金”，推动捷豹路虎在华品牌建设进入全新阶段。

在温柔而美丽的外表之下，王燕以上海女性独有的坚强、执着与奉献的品质，奋斗在汽车公益的道路上。

工作倾心，倾尽全心；跑步倾情，倾尽全情；是孙玮最真实的写照。

在汽车圈，孙玮不仅是“女高管”，更是“领跑者”，不分男女那种。在她看来，对于汽车这样一个发展迅速的行业来说，必须要一个强健的身体才能一直保持高强度的工作，而跑步恰好可以帮助完成身体机能的强化。

曾经是短跑健将的孙玮，如今已经将汽车与跑步紧密联系在一起。汽车圈盛行的跑步，孙玮是推动者，更是“始作俑者”。

孙玮在汽车圈近30年，年加入沃尔沃中国销售有限公司后，孙玮服务了沃尔沃品牌长达16年时间。在此期间，她一手主导着沃尔沃汽车品牌在中国的传播和营销工作。

年，孙玮与宝马结缘。同一年，她开始出任华晨宝马副总裁主管公关。得益于出色的表现，孙玮很快就被调往宝马中国，出任宝马集团大中华区企业事务副总裁。

擅长以平和、挖掘品牌本质的她，一直清晰地诠释着宝马的品牌诉求。而多年来一路走高的成绩，也成为她在这个圈子里最有价值也最具说服力的资本。

在电动化、智能化席卷全球的今天，宝马正在全面加速电动化和智能化的进程，以减少汽车在使用过程当中的碳排放。在孙玮看来，无论时代如何变迁，宝马始终以客户为中心，致力于全方位满足车主不断更新、变化的需求。在未来，宝马将以更加个性的产品、创新的科技、纯粹的驾驶乐趣以及独特的粉丝文化，满足中国客户对豪华品牌的期待。

作为第十一届、第十二届、第十三届全国人大代表，长城汽车总裁王凤英，正在全国两会上参政议政。她既是中国自主品牌车企中首位女总裁，也是汽车圈内为数不多的女性人大代表。

王凤英的从业经历绝对励志。自年进入长城汽车，从营销岗位上的小职员一路到长城汽车销售有限公司总经理，年开始就任长城汽车股份有限公司总裁一职至今。十几年来，她以高度的敬业精神和超前的创新能力，把全新的营销理念和现代的管理方式运用于实际工作，带领着长城汽车稳健经营，实现了跨越式发展，成为了中国最具发展潜力的自主汽车品牌。

因为出色的业绩和个人魅力，她曾先后入选美国《福布斯》杂志发布的“中国最杰出商界女性排行榜”和“年全球位最具影响力女性榜单”。

王秋凤是汽车媒体人转战汽车企业最具代表性的女性人物之一。

毕业于北京工业大学汽车专业的王秋凤，做过纸媒，干过互联网，效力车企，三段履历，始终汽车。

毕业后，汽车职业生涯挂挡起步于《经济观察报》，历任助理记者、记者、资深记者，后成为最年轻的高级记者。年9月加盟《第一财经日报》，担任汽车版主编。年加盟搜狐，担任搜狐汽车新闻中心总监。

在正式加盟北汽新能源，任职Arcfox（极狐）BU副总裁，主管该品牌营销事务之前，王秋凤是腾讯汽车总监。

从媒体转战全新的新能源汽车品牌极狐，王秋凤的魄力和能力可见一斑。上任之后的王秋凤频繁亮相于公众视野为极狐汽车打CALL，并在产品端、营销端、充电端以及渠道端全面发力，不断探寻优化销售模式、提高用户体验的新路径，让用户能够享受到最优质的购买体验和售后服务。

王秋凤最新接受同行采访时表示：“极狐今年的重点不是销量，而是提升品牌认知度，产品认知度以及美誉度。”并做了大量的品牌及用户推广活动。尽管年极狐全年辆的销量不算亮眼，但随着渠道的搭建，新产品的投放，有望在年见到成效。

年伊始，拥有超过30年汽车从业经验的柳燕，实现了从效力一个企业，到服务一个行业的华丽转身。

年1月1日起，柳燕从长城汽车副总裁、WEY品牌营销总经理去职，出任中国汽车工业协会副秘书长。

柳燕是中国豪华车营销领域资深经理人，拥有同济大学汽车动力工程硕士、吉林大学技术经济管理博士学历，曾服务于豪华品牌奥迪和沃尔沃。

柳燕在任职WEY品牌营销总经理期间，凭借丰富的营销经验，卓越的专业素质、敬业态度和职业精神，担负起WEY品牌打造、产品推广、销售促进、新业务推进到等方面的责任，尽职地履行了营销使命。主政沃尔沃营销期间，留下了迄今仍然朗朗上口的“别赶路，去感受路”的金句。

如今在中国汽车工业协会任职，让柳燕女士可以站在行业协会的角度，将更多的经验与同行进行分享。同时，以专业的知识和实践的积累为汽车产业的再发展提供必要的智力支持。

毛京波和柳燕年因工作交集结缘，后来成为汽车圈的好闺蜜。

在《柳燕：我和我的闺蜜之毛京波的分林肯成绩单》一文中，柳燕对毛京波这样评价：毛京波在进入林肯时代之后，用她一直以来的专业、敬业、职业化表现，将多年豪华品牌营销丰富的经验积累和团队领导力修炼，在林肯的舞台上全面绽放，完成了从优秀到卓越的进阶，以“分”的成绩，为”Peoplemakethebrand”做了完美注解，为“人”之于品牌营销成败的重要性提供了最佳案例。

作为汽车圈和公关圈的“女王”，毛京波在年年接受福特中国邀请，从北京奔驰出任林肯中国总裁前，在北京学习、工作、生活多年。

所以，年6月离开奔驰，转投福特中国怀抱时，一度引发业界的广泛